美国邮政（USPS）局长德乔伊(Louis DeJoy)于当地时间周四（13日）在写给国会的一封信中表示，美国邮政计划在未来30天内通过自愿提前退休计划裁员10000人，以降低运营成本。
德乔伊还证实，马斯克(Elon Musk)领导的政府效率部(DOGE)目前正在与美国邮政局合作。“昨晚我与总务管理局和DOGE代表签署了一项协议，以协助我们确定和进一步实现效率。”他写道。
连年亏损
据记载，美国邮政的历史比美国国家的历史还要长，它成立于美国独立之前的1775年，首位局长是本杰明·富兰克林。
据报道，美国邮政现有约63.5万名员工，在去年亏损95亿美元。
过去五年来，德乔伊曾在USPS进行过系统重组，采用的策略包括缩减员工数量以及取消或重新谈判用工合同等。
德乔伊表示，目前的邮政监管委员会(Postal Regulatory Commission)“是一个不必要的机构，它通过管理有缺陷的定价模式和数十年的官僚程序给邮政局造成了超过500亿美元的损失。”
美国商务部长卢特尼克表示，美国邮政可以通过多种手段来缩减成本。美国邮政局则在上个月表示，正在采用新的服务标准，这将在10年内为这家亏损机构节省至少360亿美元。
自2007年以来，美国邮政局已亏损超过1000亿美元。
根据联邦政府的记录，自1997年以来，该机构的“一类邮件”（平信和小件包裹）数量下降了80%，目前处于1968年以来的最低水平。
私有化选项
马斯克在上周三建议，美国政府应“尽可能”私有化，并称美国铁路公司和美国邮政服务是两项适合私有化的项目。
在当天摩根士丹利科技会议上，马斯克向与会者讲述了他在国外乘坐高铁的经历，并说：“我们回到美国，发现美国铁路的情况很糟糕。”“如果你来自其他国家，请不要使用我们国家的铁路。这会给你留下非常糟糕的美国印象。”马斯克说，“所以，我认为我们应该优先考虑任何可以私有化的东西。”
“我们应该尝试将一切可能的东西私有化，这是我的建议。”马斯克称。
上个月，有报道称，特朗普准备发布行政命令，解雇整个邮政局理事会。白宫否认了该说法。但是，特朗普表示，他正在考虑将邮政局与美国商务部合并。
民主党人则表示，此举将违反联邦法律。
有法律专家称，“USPS每周六天向美国民众投递邮件”的规定已由国会通过，因此特朗普和DOGE无法在没有议员支持的情况下单方面取消这些规定。此外，特朗普的计划也可能面临来自国会成员的反对，尽管共和党议员支持特朗普的改革政策目标，但许多代表USPS服务的偏远农村地区的议员一直反对任何影响其选民服务的削减计划。
弗吉尼亚州民主党众议员康诺利（Gerry Connolly）指责德乔伊将USPS移交给马斯克和DOGE。“这样他们就可以破坏它，将其私有化，然后从美国人的损失中获利。”康诺利表示，任何有关USPS的削减都将特别伤害“那些生活在农村和难以到达地区的人们，因为他们每天都依赖邮政服务来投递邮件、药品、选票等。”
美国国会参议院国土安全和政府事务委员会资深成员、密歇根州民主党参议员彼得斯（Gary Peters）表示股票配资操作，特朗普对邮政服务的任何举动都是非法的。彼得斯称，邮政服务的私有化将损害退伍军人、小企业主和农村社区的利益。
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