知情人士透露，Stellantis首席执行官Carlos Tavares本周将访问底特律，他将寻求制定一项策略，以解决该公司在北美业务的困境配资意思，并安抚员工和投资者。
知情人士表示，该策略很可能在本周末制定出来。
知情人士称，Tavares通常每四到六周访问一次北美业务，但其中一位知情人士补充称，Tavares本周在暑假期间访问北美是为了发出明确的信号。
“他想表明他正在亲自处理这件事，”知情人士表示。“北美业务基本上为集团的其他业务提供资金。”
Tavares称Stellantis上半年的业绩“令人沮丧”，他表示，这家法国-意大利汽车制造商的北美业务受到汽车库存高企、制造问题以及在应对当地市场方面不够“成熟”的综合影响。Stellantis的股价从3月份的高点下跌了近50%。
知情人士称，Tavares在本周访问密歇根州奥本山的美国办事处期间，将首先与高层经理会面，然后在本周末制定解决问题的策略。
Stellantis上半年营业收入下降了40%，主要原因是其利润支柱北美业务表现不佳。根据研究公司Cox Automotive的数据，从2019年上半年到今年上半年，Stellantis的顶级品牌Ram和Jeep在北美地区的汽车销量均下降了至少33%。
“太傲慢了”
Tavares指责自己在北美业务问题堆积如山时行动不够迅速，并在公布上半年业绩时表示，他将利用部分暑假时间在北美解决问题。
“我们很傲慢，”今年早些时候，他在密歇根州Stellantis的投资者活动上表示。“我说的是我自己，不是别人。”
在场内资金对生物医药股的热情较上月明显回暖的态势下。估值较高但没有良好的业绩支撑的企业，其潜在风险值得警惕。
另一方面，航天宏图应收账款较高，经营性现金流较差。截至2019年末，航天宏图的应收账款为5.41亿元，占营业收入的90%。2019年度经营活动产生的现金流量净额为-1.41亿元。
文件显示，Tavares 2023年的薪酬总额高达3650万欧元（4060万美元），比上年同期增长56%。
杰富瑞分析师Philippe Houchois表示，Stellantis在北美的主要错误是，在市场信号暗示客户不愿意消费的情况下，该公司仍不断涨价以提高利润率，这使得Stellantis的一些车型过于昂贵。
Houchois称，“他们缺乏解决库存增加问题的务实态度，他们本应制定更具理性的价格来避免这种情况。”
伦敦Niche Asset Management创始人Massimo Baggiani表示，Tavares仍然是“业内最优秀的高管”。“现在对他来说，保持财务纪律是关键。他需要证明，他可以在不压缩利润率、不亏损、不烧钱的情况下提高汽车销量。
纠纷不断
Stellantis已经采取行动，通过减少美国员工来削减成本。
该公司本月表示，随着Ram 1500 Classic卡车停产，该公司将在底特律郊外的沃伦卡车装配厂裁员2450人。7月底，该公司表示，将向美国雇员提供一轮自愿买断。
Tavares还表示，两家美国工厂效率特别低，但拒绝透露具体是哪家工厂。他还在7月表示，密歇根州斯特林海茨装配厂的运行率很低。
Tavares的访问正值一些投资者和工会工人对北美业务的困境愈发不安之际。
美国汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain威胁称，如果Stellantis未能履行去年秋季劳资协议中提出的投资承诺，美国工会可能会举行罢工。由于Stellantis今年解雇了工厂的小时工，工会和汽车制造商之间的关系一直很紧张。
与此同时，一群股东上周起诉了Stellantis，称该公司在公布令人失望的财报导致股价下跌之前，隐瞒了不断上升的库存和其他弱点，欺骗了他们。
Stellantis表示，该诉讼“毫无根据”，并告诉UAW，它没有违反谈判协议的条款，工会不能合法罢工。
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责任编辑：王许宁 配资意思
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